características
Cinta adhesiva negra, 5 cintas adhesivas como un pequeno paquete, a parte frontal está cuberta con folla de plástico transparente, a parte traseira está cuberta con papel kraft revestido e a parte traseira do papel kraft pódese imprimir co logotipo do cliente.
Cada tira adhesiva de 60 unidades está embalada nunha caixa de cores.
Exhibición do produto
Aplicación
Os tapóns de banda é ideal para todo tipo de reparación de pneumáticos de coches.
Método de operación
R. En primeiro lugar, elimine os corpos estraños do pneumático con fugas.
B. Use a broca de rosca para xirar cara atrás e cara atrás e perforar no punto enrolado para expandir o burato perforado.
C. Prepare a tira de goma de reparación de pneumáticos, corte as puntas correctamente e use o taladro de garfo para suxeitar a tira de goma e aplicar a cola.
D. Insira o buraco de fuga á forza coa forza do burato grande perforado previamente.
E. Xire lentamente a broca de garfo para sacar a cabeza do garfo.
F. Usa un coitelo para cortar a parte da tira de goma exposta no exterior do pneumático, completando así todo o procedemento de reparación do pneumático.
Precaucións no uso de tiras de pneumáticos
1. A dirección de rotura do burato debe detectarse cunha agulla en espiral para garantir que a dirección de inserción e a posición da tira de goma sexan consistentes coa dirección de penetración.En caso contrario, producirase unha fuga de aire.Por exemplo, o ángulo entre a dirección de rotura do burato e a banda de rodadura é de 50 °, e a inserción da agulla espiral tamén debe seguir este ángulo.
2. Despois de confirmar que a tira de goma é suficiente para penetrar no pneumático, xira o pasador do garfo para inserilo no burato e xira a tira de goma un círculo (360 °).Tira-lo para asegurarte de que a tira de goma estea apertada e rota e forma un nó xiratorio no pneumático para evitar fugas de aire.
3. En caso de ferida dun burato inclinado profundo, débese garantir a lonxitude da tira de goma para garantir que a tira de goma poida penetrar no pneumático.
